silencieux arrière pour Range EFI 3.9 non catalysé

Bonjour à tous,
Mon silencieux arrière est complètement rouillé, à tel point qu'il dégage une fumée orange ...le problème c'est qu'il est très difficile de trouver le modèle de silencieux pour gamme non catalysé. Ma question est donc la suivante : est-il jouable de monter un silencieux pour un EFI catalysé ? la seule différence que je vois c'est sans doute la courbure du tube d'entrée qui ne sera pas la même...que je pourrais être adaptateur avec une tresse flexible (idem sortie de collecteur).
Des avis ?

Anybody good at french then ?

Bonjour,
Je ne suis pas specialist dans la Range mais au moins je parle francais, mieux que je le tape!
Mais si votre véhicule est pour une véhicule non-catalysée, n'importe quel silencieux, qui est de plus ou moins la meme taille et diametre de tube d'entrée, devrait aller.
Si ce n'est que votre silencieux arriere qui est fichu pourquoi la question sur la sortie de collecteur?
Pourriez-vous mettre des photos de votre systeme ici?
Je suis dans le Tarn.
Ou etes vous en France?
Je vais "tagger" un membre qui parle francais et connait les Ranges mieux.
@Datatek

kds said:

Anybody good at french then ?

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On it!
Even though i know naff all about Rangies!

Bonjour à tous,
Mon silencieux arrière est complètement rouillé, à tel point qu'il dégage une fumée orange... le problème c'est qu'il est très difficile de trouver le modèle de silencieux pour la gamme non catalysée. Ma question est donc la suivante : est-il possible de monter un silencieux pour un EFI catalysé ? la seule différence que je vois est sans doute la courbure du tube d'entrée qui ne sera pas la même...que je pourrais adapter avec une tresse souple (idem sortie collecteur).
Des avis ?

I believe @Mark Piercy speaks french so he may be able to help too.

Stanleysteamer said:

Bonjour,
Je ne suis pas spécialiste de la gamme mais au moins je parle français, mieux que je le tape !
Mais si votre véhicule est pour un véhicule non catalysé, n'importe quel silencieux, qui est de plus ou moins la même taille et diamètre de tube d'entrée, devrait aller.
Si ce n'est que votre silencieux arrière qui est fichu pourquoi la question sur la sortie de collecteur ?
Pourriez-vous mettre des photos de votre système ici ?
Je suis dans le Tarn.
Ou etes vous en France?
Je vais "tagger" un membre qui parle français et connaît mieux les Ranges.
@Datatek

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Merci pour la réponse. Je parlais de la tresse qui pourrait me permettre l'ajustement...

roule said:

Hello everyone,
My rear muffler is completely rusted, so much so that it gives off an orange smoke... the problem is that it is very difficult to find the muffler model for the non catalyzed range. My question is therefore the following: is it possible to mount a silencer for a catalyzed EFI? the only difference I see is probably the curvature of the inlet tube which will not be the same...which I could adapt with a flexible braid (same as the collector outlet).
Opinions ?

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While I haven't done it, I don't see why using some sort of flexible pipe wouldn't work as long as it fits and gets a good seal there shouldn't be any issue at least with how the car runs.

French MOT wise might have other ideas though maybe @Mark Piercy or @Datatek would know more about if something like that would cause issues when it comes to the inspection equivalent.

roule said:

Merci pour la réponse. Je parlais de la tresse qui pourrait me permettre l'ajustement...

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Je ne comprends pas le terme technique "tresse" pour moi c;est un style de cheveux!
Mais il parait que vous avez pas mal d'aide ici. Message-moi en privé si nécessaire.
Stan

Khemitude said:

While I haven't done it, I don't see why using some sort of flexible pipe wouldn't work as long as it fits and gets a good seal there shouldn't be any issue at least with how the car runs.

French MOT wise might have other ideas though maybe @Mark Piercy or @Datatek would know more about if something like that would cause issues when it comes to the inspection equivalent.

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I have no idea what he means by "tresse" in this context. Maybe he means "hanger" , in English this normally means "braid" as in "pigtail".

But although changing stuff on cars in France can be tricky, one area where it is slightly possible is in exhausts. So I think any box that fits and will do the job should be OK and he could always cut the pipe off in the right place and weld it on.
But as you say there are others over here who will know better than me who never needs to shove a car through a ControleTechnique.

roule said:

Merci pour la réponse. Je parlais de la tresse qui pourrait me permettre l'ajustement...

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OK, je comprends maintenant.
Flexible quoi!
ces gens pourrait vous aider?

roule said:

Bonjour à tous,
Mon silencieux arrière est complètement rouillé, à tel point qu'il dégage une fumée orange... le problème c'est qu'il est très difficile de trouver le modèle de silencieux pour la gamme non catalysée. Ma question est donc la suivante : est-il possible de monter un silencieux pour un EFI catalysé ? la seule différence que je vois est sans doute la courbure du tube d'entrée qui ne sera pas la même...que je pourrais adapter avec une tresse souple (idem sortie collecteur).
Des avis ?

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Landypoint.fr
Rld autos ou
Landershop aussi pour commencer la peut être ?

Même euro 4x4 aussi.

Not a vehicle I know anything about.

Datatek said:

Not a vehicle I know anything about.

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Ooops!
Sorry mate!

Mark Piercy said:

Landypoint.fr
Rld autos ou
Landershop aussi pour commencer la peut être ?

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Hey hey!!
First time I've seen you posting in French!
Cool!!!

Voilà pour la "tresse" d'échappement, cela pourra me permettre d'adapter la fixation du silencieux qui ne sera pas d'origine.
Voilà pour la "tresse" d'échappement, cela me permettra d'adapter la fixation du silencieux qui ne sera pas d'origine.

Stanleysteamer said:

Hey hey!!
First time I've seen you posting in French!
Cool!!!

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When in Rome my good man

Mark Piercy said:

When in Rome my good man

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Or even gay Paris. Mai non

J'aime bien le silencieux 3.5 double sortie mais il est 5 mm plus petit, il fait 55 mm extérieur, ce qui est mon diamètre intérieur actuel, il faudrait que je trouve un raccord intermédiaire, et je ne suis pas sûr : pleurer : qu'un rétrécissement du la ligne, même en 5 mm, est très bonne pour les performances de mon moteur : hein :

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