Gutless....

Hello from sunny Spain...!
Small query if i may.. but please forgive my poor english
I have the distribution belt change on our defender by a local mecanic however must have been his first 200 because i believe he made a mess of it..!
Start well as alway, no black or grey cloud but now goes like a dog..!
It is gutless until the turbo kick in and even so still far from what it was before changing the belt..! Seem to go a bit better when hot but nothing to smile about i also think it is now much noisy than before
So i guess the IP timing is off but i not 100% sure of it.. I tested the injectores not long ago all filters A. O. P and fitted silicone pipes to turbo and intercooler...!
So before messing around myself with the timing any input of previus experiance from anyone in that matter would be greatly welcomed and the offer of a nice cool beer to thoses coming around..
Muchas Gracias amigos

suena como la bomba de inyección está ligeramente.
Retire la tapa IP (sólo la placa de poco), a su vez sobre el motor a mano hasta llegar a las marcas de distribución en la manivela. Obtener un taladro de 9,5 mm y ver si se puede caer en la bomba de inyección timming agujero (esto debería estar en posición de 12.oclock.
Si su ligeramente desviado, aflojar los 3 pernos de 10 mm de la celebración de la polea de la bomba. gire la tuerca central hasta que la broca (extremo liso) va todo el camino hasta que se detenga, alrededor de una pulgada y media de. (Utilice un espejo para ver la bomba timming ranura y el agujero).

Al llegar la cubierta puedes encontrar lo que quiero decir.

No gire el cigüeñal cuando la polea de la bomba de inyección pernos están flojos .

sypher said:

suena como la bomba de inyección está ligeramente.
Retire la tapa IP (sólo la placa de poco), a su vez sobre el motor a mano hasta llegar a las marcas de distribución en la manivela. Obtener un taladro de 9,5 mm y ver si se puede caer en la bomba de inyección timming agujero (esto debería estar en posición de 12.oclock.
Si su ligeramente desviado, aflojar los 3 pernos de 10 mm de la celebración de la polea de la bomba. gire la tuerca central hasta que la broca (extremo liso) va todo el camino hasta que se detenga, alrededor de una pulgada y media de. (Utilice un espejo para ver la bomba timming ranura y el agujero).

Al llegar la cubierta puedes encontrar lo que quiero decir.

No gire el cigüeñal cuando la polea de la bomba de inyección pernos están flojos .

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:nopics: